タクシードライバー日記～人生はギャンブルだ～

コロナの感染状況が気になるところですが。

２０２２年７月１９日　火曜日　３４回　迎車１０回　２４６㎞　税引き　５１,４２０円



やっと５万円。


２０２２年７月２１日　木曜日　３１回　迎車１０回　２６９㎞　税引き　５３,２３０円



首都高速を使うと単価が伸びて、気持ちが楽になります。


２０２２年７月２３日　土曜日　３４回　迎車１０回　３２０㎞　税引き　６６,６９０円



好きな土曜日が猛暑で言うことない。




コロナ禍になった２０２０年から今のエリアを流していますが、極端な影響はない様に思われます。

新型コロナ　日本は行動制限なしで第7波を乗り越えられるのかによると、重症者数・死亡者数は「現時点では」増加していないとのことです。

一方で、日本国内の重症者（人工呼吸器を使用、ECMOを使用、ICU等で治療、のいずれか）は増加しているものの、現時点では新規感染者数の増加と比べると緩やかです。

死亡者数についても同様に緩やかな増加にとどまっています。

オミクロン株の亜系統BA.5の重症度については、従来のオミクロン株であるBA.1やBA.2と同等と考えられていますが、第6波の頃と比べると高齢者・基礎疾患のある人の3回目のワクチン接種が進んだこと、経口の抗ウイルス薬が普及したことなども現時点では重症者が少ないことに寄与していると考えられます。

このように、現時点では重症者や死亡者は急増しているという状況ではありません。

医療の逼迫という観点からは新規感染者数よりも重症者数や死亡者数が重要になりますので、そういった意味では現時点で経済へのダメージの大きい緊急事態宣言などの行動制限を発出しないことには妥当性があると考えられます。

しかし、これまでの経験から重症者や死亡者が今後増えてくることは確実です。

新型コロナ　日本は行動制限なしで第7波を乗り越えられるのかより

マジで人の流れを止めないで欲しいものです。

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https://taxi-driver-diary.com/blog-entry-944.htmlコロナ禍になった２０２０年から今のエリアを流していますが、極端な影響はない様に思われます。