タクシードライバー日記～人生はギャンブルだ～

２０１７年６月２７日　火曜日　晴れ　３６回　２３６㎞　税引き　５４,７００円



早番の営業パターンも確率しちゃった感じです。

９時台にはザ・キャピトルホテル 東急様につけてみましたら新宿駅西口まででした。

１２時台は東京ミッドタウン様に付けて品川駅まで、と銀座まででした。

１４時台も東京ミッドタウン様に付けて品川駅まで。

１６時台は汐留に付けて浜松町駅付近まで。（笑）

１８時台は東京ミッドタウン様に付けて永田町駅まで。

１９時台は汐留に付けて西新橋まで。

こんな感じで流してもお客様が少ないと感じた時は付ける様にしています。

付け待ちでのお客様をお送りすると、その後が良い感じでつながるものなんです。

あと５,０００円が出来ないんだよなぁ～。


こちらはワクワクしたＦＸの話しです。

６月２６日の昼頃に休憩しながら分析しましたらUSD・JPY、AUD・JPY、CAD・JPYに新しい動きがありましたのでポジションをふやしました。

FX初心者でも出来る！1日5分簡単副業　WCtake　FXメルマガ通信の６月２８日のメルマガによると

昨日は日経平均は+71円高。ドル円も、一時112.40台まで　その他クロス円も全面高となりました。
尚、ドラギECB総裁が「インフレを抑制している要因は全て一時的なもの」　「デフレ圧力は、インフレ圧力に置き換わった」と発言した事で特にユーロの上昇が目立ちました。

とのことで、ほとんどの相場が上昇し、買いポジションは利確出来たのですが、売りポジションが損切りになってしまいましたので－４６.８３pipsで－３８４円でした。



６月は＋７４１.３０pipsで＋８,７５１円と変わりません。

今朝（６月２８日）、AUD・JPYとCAD・JPYのエントリーチャンスがありましたので買いポジションを増やしました。
なお、売りから買いに転じたGBP・USDとEUR・USDは損切りの幅が大きいので見送りとしました。

現在のポジション。



現在のポジションと指値と逆指値。






FX初心者でも出来る！1日5分簡単副業　WCtake　FXメルマガ通信で習った手法だけでトレードを始めて３ヵ月になろうとしています。



朝１回だけ分析してエントリーしたらほったらかしで凄く楽なトレードしていますが、３ヵ月で＋２,１１１.４０pipsも利益が出ています。
まだ、口座の預託証拠金が少なく、分散してポジションを持つため、平均２,０００通貨と少ないですが、将来は最低でも１０,０００通貨のトレードをしてみたいと思っています。
もし、現在でも１０,０００通貨のトレードしていたら３ヵ月で＋２１１,１４０円の利益ですよ。

まぁ、最初から大きくポジションを持つと損切りに躊躇して大きく損失を出す可能性もありますから、徐々に増やすやり方が無難ではないかと思います。


ここ最近は蒸し暑くなりましたね。
体調管理には気をつけて参りましょう。

http://taxi-driver-diary.com/blog-entry-607.html付け待ちでのお客様をお送りすると、その後が良い感じでつながるものなんです。

仕事から帰ると眠くて、金曜日はパソコンの前に座る気力もありませんでした。

２０１７年６月２２日　木曜日　晴れ　３４回　２５３㎞　税引き　５３,６００円



平日の早番は流せばご乗車頂けますから休まずに走れば何とかなりますが、あともう一歩の努力と工夫が必要だ。

２０１７年６月２４日　土曜日　晴れ　３８回　２３６㎞　税引き　５０,２１０円



土曜日で大安でした。

人の多い街を適当に流した結果です。

不完全燃焼ですね。


早番に変更した途中経過です。



増えたのは回数のみ。（笑）

で、早番を６乗務やってみて、７時点呼で２２時までに２００㎞走れていないことがわかりました。

走り出しを７時３０分として２２時までに１４時間３０分。
休憩を５時間毎に３０分入れるとして１３時間の稼働時間です。
２００㎞÷１３＝約１５㎞

理想のキロ単価が２００円ですから、１５㎞×２００円＝３,０００円
計算しても１時間あたり３,０００円なんですよ。

ちなみに、俺が尊敬する先輩の土曜日は　５９回　２９４㎞　税引き　７１,１００円　でした。
キロあたりは約２４０円となりました。

１時間あたりの走行距離を１５㎞としたら　１５㎞×２４０円＝３,６００円
単価を増やすには回数を増やすしかないみたいですね。
先輩の割り増しまでの営業回数は５０回でした。

俺との差は　５０回－２９回＝２１回
１３時間として、２１回÷１３時間＝１.６

時間単価との比較　３,６００円－３,０００円＝６００円

単純に考えたら２時間で４１０円のお客様を３組増やせれば良いってことになります。

走行中や信号待ちでキープレフト、お客様の多い道路では３回流すなど基本的なことを続ければ増やせるかな？


出番を変更したら分析する時間さえ取れなくなったＦＸの話しです。

金曜日にFX初心者でも出来る！1日5分簡単副業　WCtake　FXメルマガ通信で習ったトレード手法で分析しましたら新しいエントリーチャンスがありましたが、預託証拠金が増えていないのでこれ以上増やせません。
だから成行で利確して枠を増やしました。



成行で利確したもので６月は＋７８８.１３pipsとなりまして９,１３６円の増収です。

NZD・JPYとEUR・JPYに新しいエントリーチャンスがありましたので買いでポジションを建てました。



現在のポジションと指値と逆指値。






また、明日の朝が楽しみです。

明日はコンサートなどイベント情報も更新します。

http://taxi-driver-diary.com/blog-entry-606.html営業回数、走行中や信号待ちでキープレフト、お客様の多い道路では３回流すなど基本的なことを続ければ増やせるかな？

旅行疲れですね。
よく事故らないで帰れたなぁ～って思う一日でした。

２０１７年６月２０日　火曜日　晴れ　４４回　２４１㎞　税引き　５５,４００円



一日中眠くて、信号待ちで落ちそうになることが時々ありました。
後から思うことですが、こんな時に高速利用のお客様に出会わなくて良かったとね。

遅番から早番に変更したら理想の営業が出来る様になりました。

営業方法はドライバーそれぞれで、売り上げ目標もドライバーそれぞれだと思う。

タクシードライバーになって自分の理想とする営業方法がやっと見えて来たところです。

ここで、ざっとタクシードライバーになってから現在までの移籍した会社の特色、その頃の理想とする営業方法などを書いてみます。

１社目：約２年間　８時点呼～２時帰庫～班長業務
養成で入社し２年間の縛りがあり、１年間の最低保証給があるが６ケ月目に風邪で休み保証給が切れる。
流し方も何もわからず、全てお客様に聞かないと営業出来ない状況。
ドアを開けると同時に「新人ですが、教えて頂けますか？」と言う習慣が身につくほどで、半分以上のお客様が「急いでるからいいや」と乗車を拒否される。
半年経過したころ、営業所の班長さん達と仲良くなり、いつの間にか自分も班長になる。
１年目くらいから同乗指導もさせて頂いたが、絶対に何かの間違いだった。（笑）
班長特権みたいな仕事も入る様になり、テレビ局への出勤客を迎えに行く。
その頃の売り上げは１２出番で税引き５０万円ほどだったので手取りは２０万円ほど。
会社の規模は全営業所で６００台ほど。
ある日、他の営業所でひき逃げ事件が発生し、被害者死亡で、数か月後にその営業所は無くなる。
入社して２年目に大手の会社に買収され、システムがめんどくさそうなので退社を決意した。

２社目：約１年間　７時点呼～４時帰庫
１社目の会社を退社する前に内緒で願書を提出して面接し入社が決まる。
その頃は軍隊並みの新人教育で社訓など海に向かって発声するのが異様だった。
入社時は夏だったため色白の顔が黒くなってしまった。
おまけに長髪が禁止だったので中学生みたいに短くされた。
新人教育と言うのも異様で、その途中で辞める同僚も多数。
俺が一年続いたのが不思議なくらいだ。
新人の時は無線室から「社長を迎えに行って下さい」と連絡が入る。
社長がご乗車になると「挨拶」と言われるから「おはようございます」と言うと「違う」と怒鳴られる。
「〇〇の〇〇でございます。ご乗車ありがとうございます。私、新人でございます。・・・・・。」と長ったらしい文句を間違えないで言わないと蹴とばされた。（笑）
その社長は俺と同じ年だけど体と声がデカくて、何でも出来そうな理想の男。
思い出すと懐かしい。
仕事内容は無線配車が主で、成田空港や羽田空港がメインだった。
その１年間は毎月手取り３５万円以上だったが、それ以上にストレスが大きかった。
辞めた理由は軽い事故が３回。
最後の事故は縦列駐車で休憩しようとバックしたら、駐車して作業中の〇〇〇運輸のトラックに接触してテールランプにヒビを入れてしまった。
すぐ帰って内勤に報告すると「君はこれで３回目だよね、〇〇会議にかけて残ることも出来るけど、どうする？」と言われたので妻に相談して、その日の内に退職した。
今も頑張っている元同僚が沢山いるから、惜しいことをしたと後悔もあるけど、ストレスが溜まるほどだから向いていなかったんだと思う。

３社目：約６ヶ月　９時点呼～５時帰庫
急に退職したけど、無職ってわけにはいかない。
タクシーから離れる気はなかったけど、介護タクシーに興味が出て来たので検索してみたら良さそうな会社を見つける。
面接に行くと「最初はタクシー乗務だけど良い？」とごまかされた感じだけど入社してみた。
四社の行灯を付けたタクシーに初めて乗る。
タクシードライバーになって４年目だけど流し方は全くわからない。
この頃、最初の会社の収入（手取り２０万ほど）に戻り、見かねた先輩が洗車をやらないかと誘いを受ける。
同時に介護タクシーを行うための初任者研修も始まった。
ネットでタクシー関係の検索をしていたらポケットタクシーを見つける。
ポケットタクシーの開発者と知り合いになる。
ある日、ポケットタクシーの関係である人の勉強会を受ける。
そのある人から「うちに来ないかい。」と言われ安易に移籍を決める。
この会社を辞めた理由は車の整備。
俺が入社して与えられた車はセドリックだったが、床のマットに穴が開いていてウレタンではなくて雑誌などを詰めた感じ（床の穴から雑誌の表紙が見える。）がするほど。
ある日、お客様に「うわ～、この車に乗って損した」とショックなことを言われた。
時々、程度の良いクラウンに乗せてもらうがシートカバーが汚い。
毎回、綺麗なシートカバーに取り換えていたら「何してるのもったいないじゃん」って変な同僚。
それが嫌で自分から不人気の電気自動車リーフに乗って営業続けた。
介護の研修も途中で辞めたが、その後別の講習を新たに受けて資格だけは取る。

４社目：約２年間　１４時点呼～１０時帰庫
この会社に入社した頃は創設４年目だったかな？
タクシードライバーになって初めて遅番を経験する。
熱心に勉強会も開催されていてそれはそれで新鮮だった。
この頃、冗談半分で始めたのがこの「タクシードライバー日記～人生はギャンブルだ～」だ。
この会社を辞めたくなった理由は無線配車と代表の何気ない一言。
小さい会社だけど、大手の旅行会社と提携してある様で羽田の配車も頂けた。
クラウンから乗り始めてプリウスに移っても成田の配車が入らない。
一部の人が毎回成田に行ってるのが気に食わない。
ある日、俺を誘ってくれた代表の勉強会に参加していた時、同僚と一緒に営業方法を聞いていたら「あなたにはこれわからないよね」だって。
わからないから勉強会に参加しているのに、その日からこの代表を見る目が変わる。
数ケ月後に代表がオーナーと不仲になり、代表が辞めることになり会社のシステムも働き辛くなり辞めたくなった。
その頃、最初の会社で同僚だった人から電話が入り「うちに来ないかい」と言われ即決する。（笑）

５社目：現在の会社　１４時３０分点呼～９時３０分帰庫　７時点呼～２時帰庫
四社への復帰。
今の会社はあらかじめ乗務時間が短く設定されている。
最初の１年間は１４時３０分点呼～９時３０分帰庫の火曜日・木曜日・土曜日だった。
その翌年から１４時３０分点呼～９時３０分帰庫の月曜日・水曜日・金曜日に変わる。
半年した現在は７時点呼～２時帰庫の火曜日・木曜日・土曜日に変わった。
今の営業では無線はほとんど頂けない。
四社と言うこともあるけど、流しでの営業がやっと板についた感じがする。

先日コメントで「現在タクシードライバーとして続いているのは何故なのだろう？」との質問がありましたので、そうだよな～なぜ続けているんだろうと思ったのでダラダラと書いてみました。

まぁ、結論から言いますとタクシードライバーとしてやりきっていないってことですかね。

タクシードライバーになる前も色々と中途半端なことばかりして来ましたが、タクシードライバーは会社のシステムなどによって営業方法が違うしモチベーションも変わって来ます。
経験年数で知識も増えますから、自分の力だけで一生食べていける良い仕事ですよね。

これをコメントの回答とします。


こちらも一生食べていけるスキルを身につけたいＦＸです。

火曜日にEUR・JPYとGBP・USDの利確が出来ました。



これで６月は＋６５１.８２pipsとなりました。
数量が少ないため６,３５８円の増収ですがね。

今朝、仕事から帰ってFX初心者でも出来る！1日5分簡単副業　WCtake　FXメルマガ通信で習ったトレード手法で分析しましたらEUR・USDとGBP・USDに新たなエントリーチャンスがありました。



現在のポジションと指値と逆指値。






思った様にならないのが相場です。
辛抱強く待つのみですよ。


今日は今から頭の白髪が気になりだしたので美容室に行って来ます。
今の東京は雨です。

明日も雨降らないかな～。

http://taxi-driver-diary.com/blog-entry-605.htmlタクシードライバーは経験年数で知識も増えますから、自分の力だけで一生食べていける良い仕事ですよね。

会社の旅行に行って参りまして、土曜日の結果を今頃書いている状況です。

２０１７年６月１７日　土曜日　晴れ　３８回　２４７㎞　税引き　４７,９１０円



頑張ってんだけど、売り上げがついて来ませんでした。

９時台はどこを営業したら良いかわかりませんでしたので、東京ミッドタウン様に付けて様子をみることにした。

１０時台になってサッパリとお客様を探せなくなった。

１１時なって広尾から恵比寿を走行していると街の雰囲気がガラッと変わった様に人の動きが激しくなった。
それで、何気なくウェスティンホテル東京様に付けてみたら学芸大学駅付近までご乗車頂いた。
で、調子こいて１２時台と１３時台もウェスティンホテル東京様に入構してみました。

１４時台は八芳園様のタクシーが足りないことを知らせる文字が光っていたので入構してみたら、想像通りの品川駅でした。

その後は言った先で営業に心がけてみましたが、行った先と言ってもいつも営業している場所です。

夜中の帰庫までに実車走行距離が１０㎞を越えることがありませんでした。

残念でしたが、営業回数が思った以上に増えているので、これからも自信を持って営業していこうと思う。


こちらもやっと理想通りの動きになっているＦＸの話しです。

月曜日（６月１９日）の朝、旅先のホテルでノートパソコンを開き分析しました。
FX初心者でも出来る！1日5分簡単副業　WCtake　FXメルマガ通信で習ったトレード手法も欲張っていたら利確出来ないと前回書きました。
数値を入力して分析しましたら新たなエントリーチャンスは出ていませんでしたが、利確までの幅がある程度あり、上昇や下落の波に乗れそうなペアがありましたので買い増しや売り増しをいたしました。
これは数量を増やしただけで指値（利確）は同じなので欲張ってるのではないと思っています。

現在のポジション。



現在のポジションと指値と逆指値。
緑色の反転は数値の訂正。
黄色の反転はIFDOCOによるポジションです。






最近は安心してみられ、FX初心者でも出来る！1日5分簡単副業　WCtake　FXメルマガ通信で習ったトレード手法は確実に利益になると実感しております。


もうこんな時間です。
旅行から帰ってウトウトして本気で寝るのはこれからです。
あと５時間後には起きて出勤しているんですよ。
大丈夫かな？

今週も無事故無違反で頑張ってまいります。

時間の関係でコンサートなどイベント情報は更新出来ませんでした。

おやすみなさい。

http://taxi-driver-diary.com/blog-entry-604.html土曜日の営業、夜中の帰庫までに実車走行距離が１０㎞を越えることがありませんでした。

暑い一日でしたね。

２０１７年６月１５日　木曜日　晴れ　３８回　２６８㎞　税引き　５６,４４０円



営収を見るとごく普通なんですが、早番に変更したのは正解だった様です。

割り増し時間前に税込みで５１,９５０円もありました。

昼間はホントに走りやすいですからお客様を容易に探せます。

小さい売り上げをコツコツ積み上げる営業スタイルが俺には合っていますね。

会社の人に聞くと無線も解除になっているそうですが、この会社に入社してから無線配車を頂いたのは１度だけです。
気が楽ですから、このまま無線配車は無い方が良いんですがね。

割り増し時間になると、どこからともなく現れるタクシーを呆然と見るのみです。

昨日の２４時頃、四社の黒タクシーが無茶な割り込みをして来たと思ったら急に停車してドアを開けた。



ここの合流です。

西麻布交差点は詰まるから陸橋を通過したのでしょうが、急に飛び出したら危ないでしょ。
もう少しで衝突するとこでしたよ。

人の振り見て我が振り直せとの言葉がありますので、俺も危険な運転していないか考えてみましたよ。

ホントにタクシーが増えると危険も増えますから夜の営業は嫌いだ。


仕事に集中しているから分析を忘れたＦＸの話しです。

６月１５日はGBP・USDとAUD・JPYが見事に利確出来たのですが、分析をせずにいましたらUSD・JPYの売りから買いへの転換に気付かず損失を出してしまいました。

その他も分析方法の見直しをして成行で損切りしております。



これで６月は＋１７８.９７pipsとなりました。

現在のポジション。



現在のポジションと指値と逆指値。






FX初心者でも出来る！1日5分簡単副業　WCtake　FXメルマガ通信で習った分析方法も欲張っていたら利確出来ないことがわかりました。
今日からある一定の法則で指値の設定をすることにしました。


明日は土曜日の営業です。
久しぶりの土曜日ですが、タクシーが少ないからまだ良いですよ。

日曜日は明けから連続で会社の旅行に行って来ます。

平均年齢が高いタクシー会社ですから、ほとんど人生の先輩ばかりです。
色んな意味で勉強して来ますよ。

http://taxi-driver-diary.com/blog-entry-603.html人の振り見て我が振り直せとの言葉がありますので、俺も危険な運転していないか考えてみましたよ。