タクシードライバー日記~人生はギャンブルだ~

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 >  2017年05月28日

金曜日にやらないでいつやるの?って目で人に見られても、そんなの関係ねーってね。


夜になるまでプレミアムフライデーってことは忘れていましたよ。(笑)

2017年5月26日 金曜日 曇り一時雨 26回 255㎞ 税引き 52,620円 

処理済~2017年5月26日

これで金曜日の売り上げです。
恥ずかしいけど、これが俺の実力です。(泣)

割り増し時間前に20,000円も出来ないんですよ。
タクシーが多くてどうにもなりません。

23時頃は銀座に入ってみましたが、タクシーだらけで、やっぱ俺には無理と離脱。

24時を過ぎたころ恵比寿に入ってみたらお客様が溢れていて、この時にプレミアムフライデーに気付く。

その時間でもぼんやりとした営業しか出来ず、3時54分までに税込40,000円がやっと。

麻布十番で少し仮眠をとり芋洗い坂を上りやっと、さいたま市までのお客様に出会えますが時すでに遅しでした。

金曜日にやらないでいつやるの?って目で人に見られても、そんなの関係ねーってね。

でも、ほんとについてない。


こちらもついてないFXです。

5月28日決済

立て続けに4つも損切りにかかって今週は-503.14pipsとなり、5月に入って-66.79pipsとなりましたが、数量が多い時に稼いでいるため、実現損益はプラスになっています。

先ほどまで、FX初心者でも出来る!1日5分簡単副業 WCtake FXメルマガ通信で習ったトレード手法を検証してみましたら、計算方法に一貫性がないことに気付きました。

以前、裁量トレードでは勝てないと書きましたが、せっかくの優れたトレード手法もその時の直観で計算方法を変えていたのです。
実際にFX初心者でも出来る!1日5分簡単副業 WCtake FXメルマガ通信で習ったトレード手法を自分で分析し始めたのは4月1日からですから、WCtakeさんが長い年月検証してメルマガ配信してあることを考えると簡単ではないことがわかるかと思います。

トレード手法は慣れてくれば30分もあれば分析出来ると思いますが、数値の間違いは致命傷だから見直しは必要ですし、検証を繰り返しながらもルールに沿った計算が必要です。

計算方法に一貫性をもたせることにより完璧なシステムトレードに生まれ変わります。

その計算方法を見直した結果。

5月28日現在保有

EUR・USDは既に指値で利確出来ていたことがわかり、CAD・JPYは指値(利確)が299円、逆指値(損切り)が-6,600円と間違いにしてはひどすぎる。

現在残っているポジションは

5月28日保有中

下落方向へ転換しましたのでマイナス表示のポジションはプラスに転換するでしょうが、EUR・USDは買いポジションですからポジションを解消します。

土曜日(5月27日)に分析をしましたら新しいエントリーチャンスがありましたので、月曜日のオープンと同時にUSD・JPY、EUR・USD、GBP・USDのペアに売りでポジションを持ちます。


追記、5月29日の8時です。

爽やかな朝ですね。
今週も頑張りましょう。

さて、FXですが、買いのポジションを全て解消しました。

5月29日決済

EUR・USDは2つのポジションがありまして差引プラスだった為、5月は102.32pipsの利益となっています。

その後、USD・JPYとEUR・USDの売りポジションを持ち、GBP・USDはFX初心者でも出来る!1日5分簡単副業 WCtake FXメルマガ通信で習ったトレード手法でエントリーしているため、2つのポジションを持っています。

5月29日保有中

現在のポジションと指値と逆指値。

5月29日現在保有

USD・JPYとGBP・USDは更にIFDOCOという注文を入れて、GBP・JPYは今エントリーしても利確の幅が少ないため、IFDOCOのみの注文としました。


外国為替相場は Investing.com 日本 によって機能されている。


興味ない人にはどうでも良い記事で占領しちゃってすみません。


さて、今日は普段より体調が良い感じです。
って言っておきながらまたズッコケるでしょうけどね。

また、今週のコンサートなどイベント情報を更新しましたので、ご利用下さいませ。

天気も良いので頑張るよ。



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[ 2017/05/28 03:16 ] 営業結果 金曜日 | TB(0) | CM(5)
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Author:ギャンブラー
昭和39年生まれ、長崎県壱岐出身です。
26歳で結婚して3人の子供にも恵まれましたが、10年で離婚しました。
離婚する原因は自分にあるのですが、自暴自棄な生活を5年ほどし、職を転々、生活拠点も転々としている内に東京で生活するようになりタクシーの道に進んだわけです。
いわゆる訳ありのタクシードライバーの典型的な過去みたいなものを経験しております。

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